11月13日，吉利控股集团加入国际汽车标准合作组织（简称IATF）董事会正式授牌。国际汽车监督局（IAOB）执行董事、IATF会议和沟通主席詹姆斯·布朗、汽车工业行动集团（AIAG）全球首席执行官马修·波尔玛共同出席授牌仪式。作为IATF国际汽车工作组第十家汽车集团成员和史上第一个亚洲会员，吉利控股集团将代表中国汽车品牌，共同参与国际质量标准制定，展现中国车企形象，为中国汽车发声，携手全球优秀车企，共同推动世界汽车工业可持续发展。
IATF作为权威的全球性汽车行业标准化组织，拥有包括宝马、奔驰、大众、福特、吉利等在内的11家汽车集团成员，致力于优化全球汽车标准化流程，提升汽车供应链生产效率，建立国际统一的汽车行业质量管理体系标准和质量工具，目前，全球有超过80000家汽车和零部件生产企业通过了IATF认证。2021年4月8日，吉利控股集团正式加入IATF，成为IATF国际汽车工作组第十家汽车成员，并拥有董事表决权。
两年多来，吉利汽车协同中国地区汽车OEM、上下游产业和专业机构在国际质量标准制定中代表中国市场发声，积极推动全球汽车行业标准的完善和中国汽车质量的标准化发展。例如，发起并推动了国际汽车质量标准化协会IAQSA的成立；积极参与相关国际标准的制定和研讨；支持国家标准部门智能网联汽车质量标准工作组TC463/WG3以及国际质量标准化协会，针对智能网联质量标准及软件相关标准开展制定工作；推动IATF16949标准改版应对汽车新四化的变化等。2023年，吉利参与了全球IATF16949标准修订工作，并将建立全流程竞争力质量管理系统成熟度理念、管理诊断方法以及涉及的相关网络与信息安全等内容，修订到IATF16949标准中，在国际质量标准制定中真正发出中国声音，助力中国汽车产业链可持续发展。
吉利控股集团董事长李书福曾多次表示，汽车无论怎么演变，安全始终是吉利造车的基础，质量始终是吉利造车的生命线。从生产第一辆车开始，吉利就秉承着“敬业创造、质量报国”的原则，建立了一套成熟、全面的质量体系。造车27年来，吉利在产品安全、健康安全、千车故障率、保值率、用户满意度、销售服务满意度等方面创造多个第一，并创建了具有吉利特色，适应新时代发展要求的汽车行业质量管理理论——《吉利汽车全流程竞争力质量管理体系》（简称G-TQS）。在质量管理方面，吉利汽车也曾获评工信部“工业企业质量标杆”，第三届中国质量奖提名奖，“新能源汽车安全管理体系”认证等多个奖项。这些都是吉利在质量保障探索上不懈努力的成果。
在汽车标准的制定上，截至2023年10月底，吉利主导参与了407项涉及国际、国家、行业、地方及团体标准的制定，并已完成254项标准发布，其中国家标准129项，行业标准12项，地方标准6项，团体标准107项。
当前，中国汽车产业正处于迈向产业链中高端的关键期，中国汽车要走出去，中国标准更要走出去。吉利作为行业标准制定者、引领者，从三电系统、智能架构、车载芯片，再到智能座舱、智能驾驶、智算中心，已布局构建了一整套严密的智能电动汽车产业链体系。吉利加入IATF董事会并成功授牌，充分表明吉利汽车的质量体系和管理水平得到国际权威组织认可，填补了中国汽车在国际标准制定上的空白。吉利代表中国汽车企业参与制定国际标准，有利于把先进的管理经验和方法推广到全球，在国际质量标准制定中发出中国声音，贡献中国智慧，为促进全球汽车产业链的转型升级和健康发展持续贡献力量。
国际汽车监督局（IAOB）执行董事、IATF会议和沟通主席詹姆斯·布朗表示：“中国是世界最大的汽车消费市场，吉利是中国汽车产业的代表。我们非常高兴吉利加入IATF，让IATF拥有来自中国的声音。”
三亚学院依托吉利优势，瞄准“三电”人才培养。学校根据已有专业基础，增加课程模块进行专业升级，依托车辆工程专业，增加“电池”模块课程；依托电子信息工程专业，增加“电控”模块课程；依托测控技术与仪器，增加“电机”模块课程，重点培养三电领域技术人才。
三亚学院先后投入2500万元新建“新能源汽车实验室”和“智能网联汽车实验室”，实现了实验传统燃油汽车向新能源汽车进行迭代升级，以满足新工科人才培养的需求。与此同时，专业还积极引进相关领域高层次人才，组建了“新能源汽车技术”和“智能网联汽车技术”两个学科团队，围绕新能源汽车系统集成、能源管理与优化、动力系统匹配与控制等方向开展科学研究。目前，车辆工程专业已获批海南省省级一流本科专业，同时，《新工科背景下地方高校车辆工程专业改造升级的探索与实践》成功立项教育部“新工科”研究与实践项目。
紧跟吉利发展步伐，三亚学院将充分发挥产业带动优势和大学人才培养优势，在新能源技术、电动汽车领域等启动多层次、全方位的战略合作，打造高等教育产教融合的特色典范。
（文图来源：吉利控股集团）